
退伍手续刚办完,我没多歇,第二天就拿着退役证往驾校去。并不是急着开车上路,只是部队里养成的习惯——事情不能拖,趁空档先把驾照的事解决了。录信息的时候,工作人员瞄见我档案里那行字“装甲兵,坦克驾驶员”,眼睛一下亮了,还多聊了几句,结果没多久,教练那边就知道了。
第一次去科目二场地,教练提着我的登记表走过来,在一群学员面前晃了晃,半是打趣半是正经“哟,开过坦克的老兵啊?不过啊,到我这,管你以前开的是几十吨的铁疙瘩,也得从倒车入库练起,规矩不能乱来。”几个年轻学员忍着笑,我只是笑笑,没多解释。
其实教练说得没错,只是他不知道,开坦克和开汽车完全是两套操作思路,甚至坦克开得越熟,第一次摸汽车方向盘反而更容易不适应。这可不是我找借口,是我真在练车里碰到过的坑。
部队那会儿,我学的是主战坦克驾驶,拿的是装甲车驾照,难度比汽车高出一大截。理论课就啃了三个月,从构造原理、战术性能,到维护保养、地形通行技巧,全得烂熟于心。实操更是磨人,先在模拟器上练基本动作——挂挡、转向、换挡,100秒连贯做十遍,稍慢一点或者失误就不合格。光在模拟器上,我的手把都磨出了茧,脱了一层又一层皮。
真开到实车,难度又高一级。驾驶室逼仄,几乎半躺着操作;关着窗只能靠潜望镜看外面,视野窄,所有动作靠肌肉记忆。没有方向盘,转向是两根操纵杆,通过控制履带速度差让车转,原地掉头是常事。我们也有“入库”操作,但必须依赖车外战友打手势,没有后视镜,更别想什么倒车影像。坦克那么重,只要按规矩操作,走直线稳得很,不像汽车要不停修方向。
坦克追的是越野能力和战场机动——爬坡过沟、涉水障碍是日常,油门经常到底,发动机高功率运转。而汽车,尤其是科目二那些项目,更重精细控制——毫米级的距离感、慢到像溜乌龟的车速。这和我熟悉的“冲障碍”“抢阵地”,逻辑完全反过来。
果不其然,刚练倒车入库我就闹了不少笑话。习惯了操纵杆的粗犷劲儿,握方向盘总觉得轻,打得猛了,或者角度不够。离合器更是灾难,我在坦克上根本没踩过踏板,汽车离合总忍不住大踩大抬,几次车速飙高压线,教练急得拍副驾“你这是想把桑塔纳开成坦克啊?慢下来!”
那段时间心里挺憋屈。毕竟在部队,不论开车还是练战术,我都算拔尖的,没想到考个驾照这么难受。后来想开了——这事跟退役军人转型找工作是一个道理。
前些天看到有人社部门公布数据,说专项扶持行动启动后已经有八十多万退役军人找到了新工作,但还是有不少人卡在转型上。我身边有例子老王,炮兵计算兵,对弹道测算门儿清,结果找工作时连普通表格软件都不够熟;小李是炊事班班长,能给百人做野战餐,但进餐厅后厨却不适应标准化流程和成本核算。大家的共识是——部队的技能是真硬,但换到新场景就得拆开重组,不能抱着老经验不放。
我翻了下《机动车驾驶证申领和使用规定》,军队驾驶证换小车驾照是可以免考的。但我选择重新学,其一是汽车规则和技巧必须细学,别自以为会开就掉以轻心;其二是借着练车调整自己的节奏,从“坦克驾驶员”的模式退下来,融进普通生活。
心态调整后,我就按新手的方式学。那几个核心动作——看点、打方向、控车速——先记在小本子上,开车前默念一遍。别人练半小时就休息,我多练一小时,专攻倒库找手感。
慢慢地,方向盘掌握得精准了,离合也稳了,压线次数开始减少。有一次歇车时,教练看我蹲着画路线图,走过来笑“现在知道开坦克和开汽车不一样了吧?我还以为你学得会很快,没想到你是真认真。”我回应他“不一样的事,就得按不一样的规矩来,部队教的——干事得较真。”教练也点头“就你这劲儿,一把过没问题。”
果不其然,三个月后,我顺利拿证。那天教练拍我肩膀说“记住,开车不是开坦克,安全永远第一。”我把这句话牢牢记心里。
这事让我明白——每项技能都有它的适用场景,没有全民通用的万能本事。坦克在战场能冲锋,放在市区就是障碍;汽车能灵活穿街,却过不了坦克能爬的沟坎。
职场也是同一个理。你在原岗位多厉害,到了新领域就得放空,从零开始。真正能跟着你走的,是认真、耐心、肯钻研的那股劲儿。
有人说隔行如隔山,是这样,但山再高,总能一步步翻过去。最忌讳的是沉浸在过去的成绩里自我陶醉,不愿低头学新技能。
教练那句话很对——到了新的赛道,就要从最基础开始。但你并不是一无所有,过去沉淀的习惯和品质,就是你在新环境下的底气。沉得住心,认认真真去做,就能在新领域里打开属于自己的局面。
大资本配资提示:文章来自网络,不代表本站观点。